人行橫道伸縮縫整體性較強(qiáng)，毀壞后一樣平常較難修復(fù)，而我國高速公路一樣平常為國道、省道等緊張交通關(guān)鍵，車流量較大，中止半幅交通停止施工平安隱患較大。是以，在橋梁人行道伸縮縫部分毀壞不太重大且不影響行車平安的情況下，可采用不中止交通，關(guān)閉部門車道停止施工的功課方法。如采用不中止交通，關(guān)閉部門車道停止施工的功課方法，需依據(jù)可功課地區(qū)路面寬度定制伸縮縫，并在組裝對(duì)接焊一端預(yù)留坡口。正確選擇恰當(dāng)?shù)娜诵袡M道伸縮縫間隙是非常重要的。間隙越大，收縮裝配越輕易毀壞。應(yīng)用的間隙太大或過小，而且在不考慮裝置時(shí)的溫度的情況下調(diào)劑間隙。特別是對(duì)付板式橡膠伸縮裝配，很輕易形成毀壞。即使是持續(xù)的橋面，也會(huì)在人行道上呈現(xiàn)縫隙。